小項目撬動“大管理”

來源:本站原創?作者:張思嘉??時間:2021-05-13?【字體:??

日前,中鐵十四局集團三公司國道G360項目部代表公司參評海南省公路施工企業信用等級評價,榮獲“AA級”,在當地市場樹立了良好信譽,這是項目部“干好現場、贏得市場”的生動體現。

該公司承建的國道G360臨高段10標,僅有3億元投資。進場以來,項目部深化推進“項目管理年”活動,以項目策劃為根本,堅持目標導向、優化施組和標準化管理,發揮傳統優勢,立體管控項目,克服改路改渠、征遷施組等困難,實現了生產經營高質量管理。先后獲得省級“優秀施工單位”等榮譽20余項,實現了經濟效益和社會效益雙豐收。

走穩精準測控“第一步”

項目實施,測量先行。項目部進場時,正值2020年初新冠肺炎疫情蔓延,該項目作為“防疫施工兩手抓”的先行工程,在做好相關準備工作前提下跑步進場,全面展開施工前準備工作,包含圖紙復核、征遷協調、施組編排。從建家建線到大臨建設用地獲批僅用15天時間。

此時,為確保施工現場測量數據的準確性,由最初四人組成的測量隊先行一步,開始了導線點和原地面復測等工作,常常是日出而作、日落而歸,每天晚上還要反復測算、繪圖、檢驗坐標數據。

看似常規的測量工作,對這支平均年齡僅有26歲的隊伍并非想象中那么簡單。海南當季高溫濕熱,加上農田附近氣候潮濕、空氣不流動,讓幾個初來乍到的北方漢子感到特別不適應,常常是一天下來,他們的衣服被汗水浸透再暖干好多次,額頭上留下的汗水總是在低頭觀測數據時刺痛眼睛。

“紅線復測的時候給大家留下印象最深,有一處樁號外側沼澤地長達200米,隊員兩次陷進沼澤地,最深的時候淤泥沒過了腰,所幸沒有大礙?!睖y量站站長張同碩說,“一年有將近11個月氣溫超過30度,兄弟們被曬得黝黑,跟紅棕色的土壤實在不好區分,看著滑稽又心疼?!?/p>

該標段包含流水框架涵、下穿鐵路分體式立交、人行天橋等主要結構物,在全線屬于較高風險區段。為確?,F場施工數據的準確性和精確度,這樣一只隊伍每天帶著儀器和必要的工具穿梭在農田和灌木林中,用實干和求精的態度避免了測量誤差潛在的成本損耗。

“跟之前在寬闊地帶干的工程不一樣,一只灌木樹葉就能遮住視線,我們自制工具避擋樹葉發揮了不少用處呢?!睖y量員于子軒回憶道,“最有趣的是,操控儀器的地方曬得燥熱,偏偏幾十米外放塔尺的地方瞬間傾盆大雨,也給測量工作帶來不少麻煩?!?/p>

進場初期,測量先行兵用腳步丈量了全線每一個樁點和標高,累計復測獲得了各項閉合數據,為后續施工提供了精準的參考遵循。

項目部測量人員

下好施組優化“先手棋”

“麻雀雖小,五臟俱全?!毙№椖康墓芾憝h節,和大項目相比,一樣都不少。

“十標臨建場地集鋼筋翻樣、混凝土拌合、梁板預制于一體,運距經濟合理,節省了大量材料周轉、消耗帶來的成本?!边@樣一條標準化、流水式生產線受到建設單位和相鄰標段青睞。

臨建場地布設是該項目策劃中的一項。項目部以公司總部《大臨工程標準圖集》為指南策劃建設了臨建工程,旨在建造完整性、科學性、集約性的作業空間。還通過推行“一體化”管理和程序化施工,存放和預制區位的合理布局、將其結構和功能最優化,構成“翻樣--預制--存放--轉運”流程化生產模式。

據了解,“項目策劃”是該公司針對新進場項目編制的“施工指南”,還包含工期計劃、征遷協調、資源配置、安全及成本管理等多項內容,結合該公司歷年來在項目管理中總結歸納、開拓創新形成的經驗辦法,詳細拆分新項目工程量編制而成。

“項目策劃在施工行業普遍存在,就像一本操作說明書,對項目建設極具指導意義?!表椖考夹g負責人陳真介紹道。在有利的前期規劃下,建設者克服高溫酷暑、暴雨侵襲等環境干擾,解決了挖填方路基段制梁、小曲線超高段架梁、高液限土壓實等難題。

此外,為熟悉施工環境,項目團隊持“走出去、多了解、勤學習”的求知理念,在進場之前便查閱往年氣候及降水資料、工程建設監管要求,還主動拜訪相關單位溝通施工理念、互通有無,不斷優化施工組織設計,為項目策劃的編制和實施提供支撐。

張海鵬在項目進場前最早提出這一理念,也將同樣的理念用于后期施工生產中?!安邉澥腔A,優化是關鍵。項目策劃絕非紙上談兵,必須做到了100%落實,事實說明前期策劃是科學的、可執行的,正如‘一張藍圖繪到底’,我們只需‘擼起袖子加油干’?!彼麑椖坎邉澓吐鋵嶎H有成就感。

鋼筋場

抓實目標導向“責任田”

安全是第一效益,質量是第一生命。為將該標段打造為樣板工程,該項目部將安全質量管理放在首位,統籌協調施工進展,前瞻性策劃、實效性管控、整體性建設保證了各工作面節點目標有力有序推進。

“有任何安全和質量隱患,決不允許進行下一道工序?!?nbsp;項目團隊編制了多個專項施工方案并指導施工全過程,并形成作業指導書對施工人員進行三級交底,還有每次報檢合格后發至工作群的“照片紀實”同為線上管控、留存資料,確保各環節質量受控。

該項目也是該公司“兩支隊伍”建設試點。鑒于其施工內容及特點,項目部經嚴格比選,僅進場兩家具有專業資質的勞務隊伍負責標段內橋涵及路基工程。

“不僅如此,項目部直接對接各勞務班組,拋去了中間勞務隊環節,以實現管理高效化和最大化?!睆埡yi說。在這種環境下,項目部工程例會僅需羅列兩家隊伍各自班組的完成情況及進度計劃,使整體進度一目了然,更便于及時糾偏和調整計劃,規避項目管理跑冒滴漏,實現合作共贏。

“大成本”管理是該公司在該項目推行的又一理念。為保證整個管理鏈條公開、透明,項目部整合物資采購需求,通過OA辦公平臺聯合后方公司共享優質供應渠道資源,打破地域限制,有效對接了供需信息。這種“一層抓一層、層層落實”的采購方式也正是項目團隊的內部工作模式。

與此同時,為提高責任成本管理理念和水平、探索新的管理模式,該項目部按照“同股同利、利益共享、風險共擔”的原則積極試點推廣模擬股份制,使 “老中青”結合的項目管理團隊干事積極性一度提高。團隊中,有不少90后職工的工作學習的主動性創造性得到激發,已有多名年輕職工走向業務骨干崗位。

“項目部的管理思路讓我深刻意識到學以致用、工作責任和個人崗位的價值統一?!鼻嗄陠T工侯明君說,“這是我入職以來的最大收獲?!?/p>

項目部黨員先鋒崗

做實樣板引路“標準化”

該公司在G360項目進場時便制定明確目標,要以標準化為手段,用自身實踐獲取項目快速進展,各項管理要素齊頭并進。

“把簡單的事做好就成功了?!表椖控撠熑讼虼蠹夜噍斨@一標準,要求做好工作每個細節,傳遞到施工“掌子面”。

2020年9月正值施工黃金季節,項目部聯合建設單位和相鄰標段舉辦了鋼筋接頭技能競賽,在為施工班組提供交流學習的機會時共同提升工藝水平。此次比賽使得項目部精細化施工理念在全線脫穎而出,從此打下基礎迎來了海南省交通運輸廳主辦的路基標準化施工觀摩會。

路基施工面臨海南雨季時間長、高液限土、含水量大施工困難的環境。建設者利用好天氣爭分奪秒、及時晾曬、推平碾壓,與惡劣環境及土質做斗爭,積極推進土方施工。觀摩會主要觀摩的連續壓實技術、臺背回填、路基攔水土埂、臨時急流槽、沉降位移觀測等工藝流程得到各單位的一致好評。

“這是海南省施工項目承辦施工觀摩以來第二次廳級觀摩會,更是各界人士對我們的認可!”建設者同樣將路基標準化施工這樣一個看似“簡單”的工程作為標段內臨建、橋涵、防護等公路施工的樣板,為企業在當地市場取得“AA”信譽評價奠定了基礎。

星光不負趕路人。當前,項目主體施工即將進入尾聲,參建人員將繼續用堅守詮釋責任擔當、以實干踐行初心使命,在“海南省綠色自貿港”建設大局中演繹精彩的筑路人生。