昆明軌道交通五號線“翠五區間”雙線貫通、全線唯一一座四層車站主體結構封頂

來源:本站原創?作者:殷永書??時間:2021-05-25?【字體:??

近日,中鐵十八局集團承建的昆明軌道交通五號線工程翠湖站至五一路站區間盾構順利實現雙線貫通,此次貫通為該工程年內實現洞通、軌通、電通的“三通”目標,邁進了一大步。與此同時,該條線路唯一一座四層車站——五一路地鐵站主體結構也順利封頂,為全線按期通車運營奠定了堅實基礎。

翠湖站至五一路站區間右線全長約683米,穿越地質為粉質黏土、粉土、粉砂、白云巖,溶洞見洞率為35%。面對復雜地層條件,項目團隊在掘進過程中采用地面注漿為主、洞內注漿為輔的施工工法,并配置復合新型刀盤刀具,堅持出土量與同步注漿相匹配、推進速度與拼環速度相匹配、土壓與地表監測數據相匹配的“三匹配”原則,做到盾構掘進與人員到崗同步到位、盾構掘進與材料供應同步到位、盾構掘進與后配套保障同步到位“三同步”,并嚴控地表累計沉降等掘進技術參數。

建設期間,項目團隊連續克服了長距離下穿商業建筑、近距離側穿人民英雄紀念碑、深埋盾構接收等難題。僅用108天,實現了翠湖站至五一路站區間的順利貫通。

五一路站全長131.3米,基坑開挖深度約35.6米,地連墻深度57.8米,厚度達到1.5米,與主體結構形成疊合墻。在施工過程中,項目團隊考慮到基坑邊緣距離云南省公安廳住宅樓僅7米,為保障施工安全、防止施工噪聲擾民,項目團隊通過采用抓銑結合成槽、增設聲屏障等方式,有效減少了噪音對周邊居民的影響。

為全力加快施工進度,項目團隊超前部署,積極優化施組方案,創新科研工法,大干期間,施工現場近千名工友們挑燈夜戰,在確保安全質量持續受控的前提下,創下了2個多月完成13.3萬土方開挖,133天完成四層地鐵車站主體結構施工的紀錄,僅用225天實現了主體結構封頂,創造了昆明地鐵建設的“十八局速度”。

據了解,昆明軌道交通五號線全長25.9公里,沿途設置了22座車站,在連通主城五大片區的同時,也將串聯起世博園、云南大學、翠湖、圓通山、青少年宮、滇池濕地等地,是一條名副其實的文旅生活新干線。該項目全面建成通車后,將進一步延伸昆明市城市發展空間,并為沿途區域帶來新的發展“機遇”。